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上市1年卖出20万辆一箱油能开21438公里
发布日期:2019-08-23 16:43   来源:未知   阅读:

  提到B级车,首先想到的肯定是,毕竟它在市场中一直表现都非常出众,口碑和销量均上佳,可是知名度这么高的帕萨特,还不足以被称为B级车霸主,这是因为近半年乃至这一年来B级车市场上实际销量最佳的B级车并非帕萨特,而是。

  这一代雅阁上市一年时间,在国内总共卖出20多万台,多次月销量排在B级车第一,反超了迈腾,比如今年6月份,雅阁一共售出195459台,又是位列B级车第一名,反观帕萨特,它在6月份只售出12579台,销量成绩远不如雅阁,那么雅阁凭什么能成为当之无愧的B级车霸主呢。

  有四个方面原因:其一雅阁出众的外观设计,独特的轿跑车身辨识度很高,吸引了不少消费者;其二,的1.5T优势明显,可靠耐用油耗低,并且除了低功177马力,还有高功194马力,动力输出强;其三雅阁的安全性高,使用高强度钢材车身、彩霸王极限四肖,具有多项辅助驾驶功能,国内外NCAP碰撞成绩屡次收获五星好成绩。

  其四雅阁的价格实惠,起步价16.98万比凯美瑞帕萨特迈腾等同级车都要有优势,而且混动雅阁锐起步也才19.98万,六开彩开奖现场直播在同级热卖的B级车中,雅阁的门槛是最低的,加上机油门事件后,雅阁还有一定幅度优惠,所以雅阁的性价比较明显。而雅阁具体的产品力如何还需进一步分析。

  外观沿袭本田的经典元素,前脸和思域一样,采用贯穿式粗壮镀铬,格栅与大灯形成非常明显的连贯造型,构成标志性的飞翼式前脸,符合本田激进的设计手法,所以雅阁常被人们吐槽为大号思域,至于标配的LED灯源,属于该价位的正常水准。

  来到侧面,极具流线性的轿跑式车身成为雅阁帕萨特迈腾这类B级车最大的区别,通过激光焊接技术,用镀铬将车窗车身衔接起来,高级感更强,同时下方还有一条细长的镀铬从前车门一直延伸至车尾,增加了车身的运动感。来到尾部,轻微翘起的扰流板以及回旋镖式尾灯,辨识度相当高,远远看到雅阁的尾灯就知道雅阁来了,而这种设计也摆脱了老雅阁的商务气息,彻底走向运动化。

  车身三维尺寸,雅阁同样不差,4893/1862/1449mm的长宽高比凯美瑞4885/1840/1455mm的长宽高更有优势,同时雅阁2830mm的轴距也要比凯美瑞轴距多出5mm,加上本田最擅长营造空间,一直秉承空间最大化的MM设计理念,所以雅阁这一点抓住了国内消费者的痛点。

  来到车内,简洁素雅的内饰设计让人眼前一亮,说实话比凯美瑞那种复杂繁琐的风格更加讨喜,整个中控台上耸立着一块8英寸的多媒体屏,周围还有比较粗大的黑色饰条包边,并且将白色的按键和旋钮都集成在饰条上,使得整个屏幕视觉效果更好,下方的中控台也因此更加干练,此外雅阁锐车内还使用电子按键式的档把,既能够节省空间,又能增加了高级感,这种设计在身上经常被使用。

  至于为何安全性如此高,与以往日系车安全性差的说话不一,主要得益于该车使用ACE高级兼容性车身结构车身使用高强度钢材构成,对扭转钢度、弯曲钢度分别提升32%和24% ,并且配备自动泊车辅助、360度全景、车侧盲区影响,后视动态提醒、安全超感辅助等多项驾驶辅助配置,综合安全性达到同级拔尖水准。

  动力性能方面,和上一代雅阁一致,有燃油版也有混动锐车型,其中燃油版使用1.5T,匹配CVT,最大功率194马力,参数超越不少合资2.0T,至于凯美瑞的自吸发动机更是无法与雅阁相比;混动版则由2.0L和电动机组成,匹配E-CVT,最大功率为214马力,并得益于混动系统,其工信部综合油耗低至4.2L,而值得一提的是,此前有多家媒体测试,雅阁的极限油耗为3.1L/100km,极限续航的巅峰成绩为一箱油跑2143.8KM,比上一代雅阁续航能力还强,单凭这一点便可称为B级车的霸主!

  综合来看,雅阁的设计、配置、安全性、动力以及油耗等方面,都有非比寻常的产品力,在B级车市场中的综合竞争力很强,而且雅阁主打的正是时下消费者喜欢的年轻化、运动化的风格,从内到外都相当符合当下市场行情,所以十代雅阁能做到上市即火,年销20万台。

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